World Auto Trading

Руководства по импорту по странам

Руководства по странам для импорта проверенных корейских автомобилей — правила, налоги, маршруты доставки и популярные модели на основе наших реальных отгрузок.

Как импортировать корейский подержанный автомобиль в Руанду — через Момбасу или Дар-эс-Салам

В Руанде регистрируют только леворульные автомобили, поэтому корейские машины подходят идеально. Маршруты через Момбасу и Дар-эс-Салам, отсутствие ограничений по возрасту, налоги и популярные модели — на основе наших реальных отправок.

Как импортировать корейский подержанный автомобиль в Чили — гид по свободной зоне Икике (ZOFRI)

Чили в целом запрещает импорт подержанных автомобилей — легальный путь лежит через свободную зону Икике (ZOFRI). Как корейские автомобили входят через ZOFRI, налоги, реэкспорт в Боливию и Парагвай, доставка из Инчхона.

Как импортировать корейский подержанный автомобиль в Казахстан — доставка, налоги, процесс

Казахстан — леворульный рынок, где корейские автомобили подходят идеально. Контейнерная доставка через Китай с железнодорожным довозом, пошлины, НДС, утилизационный сбор и популярные модели — на основе наших реальных отправок.

Как импортировать корейский подержанный автомобиль в Гватемалу — доставка, налоги, процесс

Гватемала разрешает только леворульные автомобили — идеально для корейских машин. Доставка RoRo и контейнером из Кореи в Пуэрто-Кетсаль (около 60 дней), пошлины и популярные модели — на основе наших реальных отправок.

Как импортировать корейский подержанный автомобиль в Гану — правило 10 лет, доставка и процесс

Гана допускает только леворульные автомобили и применяет правило 10 лет. Что это значит для корейских машин, с доставкой RoRo и контейнером в Тему (40–60 дней) — на основе наших реальных отправок.