자주 묻는 질문

절차는 여섯 단계입니다. (1) 예산·희망 차종·도착 항구를 적어 문의를 보내주세요. (2) 예산 내에서 가능한 차량들의 사진과 정보를 보내드립니다. (3) 마음에 드는 차량을 고르시면 검수 후 수출을 준비합니다. (4) 국제 은행 송금(T/T)으로 결제합니다. (5) 도착 항구까지 가장 빠른 선박을 수배해 선적합니다. (6) 선적 서류 원본을 국제 특송으로 보내드립니다. 모든 문의에 24시간 이내 답변드립니다.

관심 있는 차량과 도착 국가(또는 항구)를 watkorea.com 문의 폼, 이메일(neohot@naver.com), 전화·WhatsApp(+82-10-5595-9890)으로 보내주세요. 24시간 이내에 전체 견적으로 답변드립니다.

견적은 기본적으로 FOB(한국 항구 본선 인도) 기준입니다. 중고차 무역에서는 중고 차량의 해상보험 가입이 비싸고 까다로워 CIF는 드물게 사용됩니다. 다만 선박 수배는 저희가 진행하며 정확한 운임을 사전에 알려드리므로, 계약 전에 도착 항구까지의 총비용을 확인하실 수 있습니다.

네. 한국의 중고차 경매장과 딜러 네트워크를 통해 원하시는 제조사·모델·예산에 맞는 차량을 찾아드립니다. 먼저 후보 차량의 검수 결과와 공식 성능·상태점검기록부를 공유해 드리고, 마음에 드시면 계약금 또는 전액을 송금하시면 저희가 대신 매입합니다.

목적지에 따라 다릅니다. RoRo(자동차운반선) 서비스가 있는 목적지는 1대 주문이 가능합니다 — 다만 한국발 RoRo는 정기 운항이 아니어서 스케줄과 운임은 문의 시점에 확인해 드립니다. 컨테이너로만 운송되는 목적지는 1대 단독 운송이 불가합니다. 컨테이너 운임은 2대 이상 적재를 기준으로 성립하기 때문입니다. 목적지별 상세는 국가별 가이드를 참고하세요.

한국에서 판매되는 모든 차량은 좌핸들(LHD)입니다. 한국은 내수용 우핸들 차량을 생산·등록하지 않으므로, 저희 재고는 우측통행 국가에 적합합니다. 우핸들이 필요한 국가라면 주문 전에 현지 수입 규정을 확인해 주세요.

한국 중고차는 낮은 주행거리, 완비된 정비 기록, 정부가 관리하는 엄격한 검사 이력으로 알려져 있습니다. 한국의 공식 성능·상태점검기록부 제도는 거래되는 모든 차량의 100개 이상 상태 항목을 기록하므로, 다른 수출국에서는 제공하기 어려운 검증 가능한 상태 보고서를 해외 바이어가 받아볼 수 있습니다.

모든 차량은 네 영역에 걸친 100항목 검수를 거칩니다: 엔진·변속기(냉간 시동, 오일 상태, 변속 반응), 하체·섀시(프레임 상태, 서스펜션, 브레이크), 외판·도장(패널 정렬, 사고 이력 확인), 전장(등화, 에어컨, 오디오, 센서).

네. 결제 전에 공식 성능·상태점검기록부(100개 이상 항목), 자체 상세 검수 시트, 실차 최신 사진을 공유해 드립니다. 요청하시면 차량 워크어라운드 영상도 제공합니다. 결함을 포함한 실제 상태를 모두 고지하므로 안심하고 결제하실 수 있습니다.

아니요. 모든 차량은 검수를 마친 중고차로, 보증 없이 현 상태 그대로 판매됩니다. 이는 중고차 수출 업계의 표준 관행입니다. 대신 투명성으로 보완합니다: 공식 성능기록부, 자체 검수 시트, 사진, 영상을 계약 전에 모두 제공해 드립니다.

지금까지 40개국 이상에 5,000대 넘게 수출했습니다. 주력 시장은 중동의 시리아, 아프리카의 르완다·가나, 중앙아시아의 키르기스스탄·타지키스탄·카자흐스탄, 중남미의 칠레·과테말라입니다. 한국 항구에서 출발하는 RoRo선 또는 컨테이너 항로가 닿는 모든 목적지로 보낼 수 있습니다 — 도착 항구를 알려주시면 경로를 확인해 드립니다. 목적지별 규정과 운송 상세는 국가별 가이드를 참고하세요.

한국발 RoRo 서비스는 일부 목적지에만 있으며 정기 운항이 아니므로, 가능 여부는 문의 시 확인해 드립니다. RoRo(roll-on/roll-off)는 차량을 직접 운전해 선박에 싣고 갑판에 고정하는 방식으로, 1대 운송에 경제적입니다. FCL 컨테이너 운송은 비용이 더 들지만 보호 수준이 가장 높습니다: 차량을 고강도 래칫 스트랩으로 고박하고 목재 고임목으로 고정한 뒤 선사가 컨테이너를 봉인합니다. 컨테이너 선적 시에는 적재 사진을 증빙으로 제공해 드립니다.

운송 기간은 목적지와 시점에 따라 다릅니다. 최근 실적 기준: 중앙아시아 약 3~4주(중국까지 해상 후 철도), 동아프리카(몸바사·다르에스살람) 약 30일, 서아프리카(테마) 약 40~60일, 중남미(푸에르토 케찰·이키케) 약 60일. 중동 노선은 현재 약 7~8주이며 지역 정세에 따라 변동될 수 있습니다. 견적 시 도착 항구 기준의 현실적인 일정을 확인해 드리고, 선적 후 모든 단계를 알려드립니다.

RoRo 선적은 주로 인천항에서 출발합니다. 컨테이너 선적은 선박 스케줄과 목적지에 따라 인천 또는 부산에서 출발합니다. 저희 사업장은 대한민국 대구에 있습니다.

국제 은행 송금(T/T)을 사용하며, 이는 중고차 수출 거래의 95% 이상을 차지하는 방식입니다. 신용장(L/C)은 사용하지 않습니다. 결제 조건은 거래 유형에 따라 다릅니다. (1) 재고 차량 구매: 계약 시 전액 결제가 기본이며 조건은 건별 협의 가능합니다 — 다만 차량은 전액 입금 확인 후에만 선적됩니다. (2) 오더 소싱: 먼저 차량의 검수 결과를 보여드리고, 마음에 드시면 계약금 또는 전액을 송금하시면 저희가 차량을 매입합니다. 전액 확인 후 수출 준비가 시작됩니다. 안심하고 송금하실 수 있도록, 결제 전에 차량의 정확한 상태를 고지하고 매입–검수–선적–출항의 모든 단계를 사진과 함께 실시간으로 보고해 드립니다.

해상 선하증권(B/L) 원본, 한국 공식 수출신고필증(세관 통관 증명), 자체 상세 검수 시트를 받으십니다. 원본은 선적 후 국제 특송으로 발송됩니다.

모든 선적은 제3자가 발행하는 공식 서류로 뒷받침됩니다: 선사가 발행하는 해상 B/L과 한국 세관이 발행하는 수출신고필증입니다. 사업자등록증과 한국무역협회(KITA) 회원증은 요청 시 제공해 드립니다. 대구 사무실 방문도 환영합니다 — 인천국제공항 픽업도 가능합니다.