Часто задаваемые вопросы

Процесс состоит из шести шагов: (1) Отправьте запрос с указанием бюджета, желаемого типа автомобиля и порта назначения. (2) Мы вышлем фотографии и информацию об автомобилях, доступных в рамках вашего бюджета. (3) Выберите понравившийся автомобиль — мы проведём проверку и подготовим его к экспорту. (4) Оплатите международным банковским переводом (T/T). (5) Мы забронируем ближайшее судно до вашего порта. (6) Оригиналы отгрузочных документов отправляются международной курьерской службой. На все запросы отвечаем в течение 24 часов.

Сообщите нам интересующий автомобиль и страну (порт) назначения через форму на watkorea.com, по электронной почте (neohot@naver.com) или по телефону/WhatsApp (+82-10-5595-9890). Полный расчёт вышлем в течение 24 часов.

Наши цены, как правило, указываются на условиях FOB (франко-борт в корейском порту). CIF в торговле подержанными автомобилями почти не используется: морское страхование для них дорогое и труднодоступное. При этом судно бронируем мы и заранее сообщаем точную стоимость фрахта, поэтому вы знаете полную стоимость до порта назначения ещё до заключения сделки.

Да. Через корейские автомобильные аукционы и дилерские сети мы подбираем автомобили по нужной марке, модели и бюджету. Сначала мы показываем результаты проверки и официальный отчёт о техническом состоянии; если автомобиль вам подходит, вы вносите задаток или полную сумму, и мы выкупаем его для вас.

Для направлений с RoRo-сервисом принимаем заказы от одного автомобиля. Туда, куда можно доставить только контейнером, отправка одной машины возможна, но фрахт на единицу получается высоким — рекомендуем грузить два и более автомобиля в контейнер; подскажем самый экономичный вариант для вашего порта.

Все автомобили, продаваемые в Южной Корее, — с левым рулём (LHD). Корея не производит и не регистрирует праворульные автомобили для внутреннего рынка, поэтому наш ассортимент подходит странам с правосторонним движением. Если в вашей стране требуется правый руль, проверьте местные правила импорта перед заказом.

Корейские автомобили известны небольшими пробегами, полной историей обслуживания и строгой государственной системой технического контроля. Официальная корейская система отчётов о состоянии автомобиля фиксирует более 100 параметров каждого продаваемого автомобиля, давая зарубежному покупателю проверяемый отчёт, который многие другие страны-экспортёры предоставить не могут.

Каждый автомобиль проходит проверку по 100 пунктам в четырёх областях: двигатель и трансмиссия (холодный запуск, состояние масла, работа коробки передач), ходовая часть и днище (целостность рамы, подвеска, тормоза), кузов и окраска (геометрия панелей, история ДТП), электрика (свет, кондиционер, аудио, датчики).

Да. До оплаты мы предоставляем официальный отчёт о техническом состоянии (более 100 пунктов), нашу подробную ведомость проверки и актуальные фотографии автомобиля; по запросу снимем видеообзор. Мы честно сообщаем реальное состояние, включая дефекты, чтобы вы платили с уверенностью.

Нет. Все автомобили — проверенные подержанные машины, которые продаются «как есть» (as-is), без гарантии. Это стандартная практика в экспорте подержанных автомобилей. Взамен мы обеспечиваем прозрачность: официальный отчёт, ведомость проверки, фото и видео предоставляются до принятия решения.

Мы экспортировали более 5 000 автомобилей в более чем 40 стран. Наши основные рынки — Сирия и Руанда в Африке и на Ближнем Востоке; Кыргызстан, Таджикистан и Казахстан в Центральной Азии; Чили и Гватемала в Латинской Америке. Доставим в любой порт, куда ходят RoRo-суда или контейнерные линии из Кореи, — назовите порт, и мы подтвердим маршрут.

RoRo (roll-on/roll-off) экономична для одиночных автомобилей: машина заезжает на судно своим ходом и закрепляется на палубе. Контейнер FCL дороже, но обеспечивает максимальную защиту: автомобиль крепится усиленными стяжными ремнями, фиксируется деревянными колодками, а контейнер пломбируется судоходной линией. Для контейнерных отправок предоставляем фотоотчёт о погрузке.

По нашим последним отправкам: Центральная Азия — около 3–4 недель, Ближний Восток и Африка — около 7–8 недель. Обратите внимание: сроки на Ближний Восток и в Африку сейчас колеблются сильнее обычного из-за региональных конфликтов, влияющих на морские маршруты. Реальный график для вашего порта подтверждаем при расчёте и информируем вас на каждом этапе после отгрузки.

RoRo-отправки идут в основном из порта Инчхон. Контейнерные — из Инчхона или Пусана в зависимости от расписания судов и направления. Наш офис находится в Тэгу, Южная Корея.

Мы принимаем международный банковский перевод (T/T) — на него приходится более 95% сделок в экспорте подержанных автомобилей. Аккредитив (L/C) не используем. Условия оплаты зависят от типа сделки. (1) Покупка из нашего наличия: стандарт — полная предоплата при заключении договора; условия обсуждаются индивидуально, но автомобиль отгружается только после поступления полной суммы. (2) Покупка под заказ: сначала мы показываем результаты проверки автомобиля; если он вам подходит, вы вносите задаток или полную сумму, и мы выкупаем автомобиль. Подготовка к экспорту начинается после подтверждения полной оплаты. Чтобы вы могли переводить деньги с уверенностью, мы точно сообщаем состояние автомобиля до оплаты и в реальном времени отчитываемся с фотографиями о каждом этапе: выкуп, проверка, погрузка, отход судна.

Вы получаете оригинал морского коносамента (B/L), официальную корейскую экспортную декларацию (таможенное оформление), отчёт о техническом состоянии автомобиля и нашу подробную ведомость проверки. Оригиналы отправляются международной курьерской службой после отгрузки.

Каждая отправка подтверждается официальными документами третьих сторон: коносаментом судоходной линии и экспортной декларацией корейской таможни. По запросу предоставим свидетельство о регистрации компании и сертификат членства в Корейской ассоциации международной торговли (KITA). Покупатели могут посетить наш офис в Тэгу — при необходимости встретим вас в международном аэропорту Инчхон.